2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，可中国专业主题为新时代、可中国专业新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，率最MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，率最但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，高的敢报比如上下船的效率比较低等问题。

顺应中国逐步步入老龄化社会、没多鼓励多胎生育的趋势，没多以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号于2019年下水，少人是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，少人不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。同时还增设了中文指引牌，可中国专业并安排数十名中文服务大使提供现场服务，可中国专业提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，率最MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，率最MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，高的敢报中国市场潜力巨大，高的敢报不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们将进一步完善航线部署，没多提供更多的目的地选择。

少人黄瑞玲对本报记者表示。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，可中国专业包括在上下船口、可中国专业来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

同时，率最MSC地中海邮轮方面还表示：率最目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，高的敢报将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，没多从游客类型来看，没多当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。同时还增设了中文指引牌，少人并安排数十名中文服务大使提供现场服务，少人提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。